Схема промывки и смазки магнитного насоса

A. Расчетный расход и влияющие факторы промывочно-смазочного трубопровода магнитный насос.

Промывка и охлаждение магнитного насоса зависит от собственной среды для циркуляции промывочной смазки. Он вводит поток жидкости под высоким давлением из задней части рабочего колеса в изолирующую втулку, а часть потока жидкости поступает в балансировочное отверстие на задней части рабочего колеса через промежуточный подшипник. Часть потока жидкости проходит через зазор между изоляционной крышкой и внутренним магнитным ротором, а затем поступает на вход рабочего колеса насоса через центральное отверстие, пройдя через подшипник в изолирующей втулке.

Расход контура промывочной смазки обычно составляет 2-3% от расчетного расхода насоса. Если промывочное охлаждение недостаточно, кольцевая зона между внутренним магнитным ротором и изолирующей втулкой сильно нагревается из-за вихревых токов. В то же время повышение температуры среды еще больше усугубит испарение среды. поскольку промывочная система охлаждения магнитного насоса не имеет подходящей выхлопной системы, газ в трубопроводе еще больше снизит эффект промывочного охлаждения, образуя порочный круг. в конечном итоге температура среды будет выше, чем допустимая температура постоянного магнита, что приведет к постепенной потере магнетизма внутреннего и внешнего магнита, что приведет к выходу из строя магнитного привода. Иногда это также приводит к выходу из строя подшипников скольжения из-за неравномерного нагрева.



B. Контроль зазора подшипника скольжения и формы направляющей канавки.

Зазор подшипника является важным техническим параметром подшипника скольжения. Если зазор слишком мал, мощность трения насоса увеличивается во время работы, что влияет на эффективность насоса, и могут возникнуть серьезные неисправности, такие как тепловое расширение и заедание вала. Если выбрать слишком большое значение зазора, это ускорит износ подшипника, а в серьезных случаях увеличится вибрация, что повлияет на нормальную работу насоса. Зазор подшипника обычно выбирается, когда подшипник покидает завод, но он только собирается и проверяется на месте.

Направляющий паз подшипника скольжения является ключевым звеном контура циркуляции охлаждения магнитного насоса. Направляющая канавка обеспечивает плавный поток рабочей среды, удаляет примеси в воздухе и смазочной среде, играет роль принудительной смазки и охлаждения. Существует два типа структуры направляющих канавок: обычная направляющая канавка и гидростатическая направляющая канавка.


C.Малый поток работа магнитного насоса.

Минимальный расход магнитного насоса является очень важной технической задачей. Когда фактическая подача насоса меньше, чем расчетная минимальная подача насоса, температура жидкости в полости насоса будет постепенно увеличиваться, а температура жидкости на изоляционной втулке магнитного насоса также будет резко повышаться, что приводит к испарение циркулирующей жидкости и сухое трение подшипника скольжения насоса. что приводит к повреждению подшипника скольжения, размагничиванию магнитной стали и т. д., но также вызывает следующие проблемы:

1.кавитационная вибрация.

2. уменьшение выходного давления насоса уменьшает разницу давлений между входом и выходом насоса, что не может гарантировать нормальный расход циркуляционного охлаждения в насосе.

3. изменение давления в полости насоса не может гарантировать баланс осевой силы ротора насоса или повлиять на работу механизма автоматической балансировки осевой силы.