На что влияет размагничивание магнитной помпы

Поскольку подшипник скольжения фторопластового магнитного насоса смазывается и охлаждается трансмиссионной средой, во время работы смазочный канал должен обеспечивать достаточный поток среды для смазывания и охлаждения области кольцевого зазора между внутренним магнитным ротором и изолирующей втулкой, а также трения. пары между подшипником скольжения, упорным диском и валом. Но производитель открывает только отверстие для возврата масла между парой подшипников скольжения, что является средней частью вала насоса. Вал и обратное отверстие не являются сквозными отверстиями, что приведет к недостаточному потоку охлаждающей и смазочной среды через фрикционную пару, выделяемое тепло не может быть своевременно отведено, а хорошее состояние жидкостного трения не может быть установлено и поддерживаться. . Плохое самосмазывающееся охлаждение приводит к сухому трению подшипника скольжения, что приводит к удержанию вала, в то время как внешний магнитный ротор продолжает вращаться, выделяя тепло. Ниже рабочей предельной температуры внутреннего магнитного ротора (NdFeB составляет 120 ℃) снижение пропускной способности является обратимым, а температура выше предельной температуры необратима. После охлаждения внутреннего магнитного ротора потерянная пропускная способность больше не может быть восстановлена, что приводит к постепенной потере магнетизма внутреннего магнитного ротора, что приводит к высокотемпературному размагничиванию внутреннего магнитного ротора.

Магнитный насос CQB-F продукт представляет собой высокомощный насос с магнитным приводом, разработанный нашей компанией на основе 20-летнего опыта производства магнитных насосов. Их внешний вид и установочные размеры спроектированы и изготовлены в соответствии с международными стандартами ISO. Общая конструкция напрямую связана с двигателем и поддерживается средним кронштейном, который имеет преимущества компактной конструкции, удобной разборки и сборки и широкого спектра свойств; магнитная сталь, используемая для передачи крутящего момента, использует усовершенствованный постоянный магнит из редкоземельного материала - «NdFeB» для изготовления внутренних и внешних магнитов. Комбинация изоляционной втулки изготовлена из нового неметаллического материала F46, который обладает высокими механическими свойствами, что полностью устраняет потери на магнитные вихревые токи обычного магнитного насоса и повышает эффективность всей машины. Он может транспортировать сильные агрессивные среды с высокой концентрацией и плотностью более 1,84 т/м3. Основные компоненты изготовлены из футеровки из стали F46 с высокой прочностью на перекачивание и устойчивостью ко всем сильным кислотам и основаниям. Он особенно подходит для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных, летучих и тяжелых химических сред. Он был выпущен на рынок в больших количествах и заменил импортный магнитный насос во многих проектах и получил высокую оценку пользователей.