Ключевые моменты дня техническое обслуживание магнитного насоса

1. Вал вала ломается магнитный насос изготовлен из 99% глиноземного фарфора или карбида кремния

Основной причиной поломки вала является поломка вала при сухой притирке подшипника из-за холостой работы насоса. При разборке насоса для осмотра мы видим, что подшипник сильно изношен. Основным способом предотвращения поломки насоса является недопущение холостого хода насоса.

2. Повреждение подшипника
подшипник магнитного насоса изготовлен из углерода высокой плотности, который может повредить подшипник в случае отключения воды или попадания в насос загрязнений. Если требование соосности между внутренним и внешним магнитными роторами цилиндрической муфты не гарантируется, это напрямую повлияет на срок службы подшипника.

3. Недостаточный подъем
Причинами этого отказа являются: воздух в транспортируемой среде, повреждение рабочего колеса, недостаточная скорость вращения, чрезмерная доля транспортируемой жидкости и чрезмерная скорость потока.

4.Недостаточный трафик
Основными причинами недостаточного расхода являются: повреждение крыльчатки, недостаточная скорость вращения, большой подъем, засорение трубы посторонними предметами и т. д.

5. Магнитный насос не может производить жидкость
Отказ магнитного насоса по производству жидкости легко может произойти в насосе, и тому есть много причин. Прежде всего, мы должны проверить, есть ли утечка воздуха во всасывающей трубе насоса, проверить, выходит ли воздух во всасывающей трубе, достаточно ли количество жидкости, впрыскиваемой в магнитный насос, и нет ли засорения мусором. во всасывающей трубке. Также следует проверить, не реверсирован ли насос (особенно после замены двигателя или после капитального ремонта линии электропитания), и обратить внимание на то, не слишком ли велика высота всасывания насоса. Если вышеуказанная проверка все еще не может быть решена, насос можно разобрать и проверить, не сломан ли вал насоса, и находятся ли подвижное кольцо и неподвижное кольцо насоса в хорошем состоянии, и может ли вращаться весь ротор. аксиально. Если осевое перемещение затруднено, проверьте, не находится ли угольный подшипник слишком близко к валу насоса.