Преимущества CQB-F Фторопластовый магнитный насос:

Фторопластовый магнитный насос CQB-F имеет плотную магнитную двухтактную структуру магнитной цепи, которая реализует бесконтактную передачу крутящего момента, отменяет уплотнение вала традиционного насоса с механическим уплотнением и заменяет динамическое уплотнение статическим уплотнением для достижения полной герметичная и герметичная транспортная среда.

1. Фторопластовый магнитный насос CQB-F представляет собой новый тип кислотостойкого насоса с низким расходом, низким подъемом, полным уплотнением, отсутствием утечек и энергосбережением.

2. Корпус насоса, рабочее колесо и крышка насоса разработаны гидравлическими компонентами гидродинамического проектирования компьютерной компьютерной графики CFD для модульной конструкции и точного литья. Он имеет характеристики широкого канала потока, высокой эффективности, хороших характеристик запаса кавитации, небольшого радиального усилия, точного размера, гладкого канала потока и хорошей взаимозаменяемости.

3 Тефлоновые пластмассы (ПТФЭ, ФЭП, ПФА) представляют собой коррозионно-стойкие материалы (широко известные как «король пластмасс») в современном мире, которые не повреждаются в любой агрессивной среде, такой как кислота, щелочь, окислитель и т. д.

4. Магнит представляет собой ферритовый магнит, обладающий хорошим магнетизмом, высокой термостойкостью и отсутствием размагничивания.

5. Подвижное кольцо и подшипник скольжения изготовлены из графита и тетрафторида с высокой износостойкостью и термостойкостью, что может эффективно обеспечить срок службы насоса.

6. Уплотнение использует закрытое статическое уплотнение, которое устраняет утечку среды.

7. Нет необходимости в независимой смазке и охлаждающей воде, что снижает потребление энергии.

8. Прямое соединение с задней тягой, горизонтальная установка, компактная конструкция, небольшая занимаемая площадь, низкий уровень вибрации, низкий уровень шума, особенно плавная работа.

9. Внешнее магнитное поле такого рода Химический магнитный насос с тефлоновым покрытием напрямую подключен к двигателю и вращающемуся валу, который использует конструкцию прямого соединения, которая имеет преимущества простой конструкции, отсутствия необходимости центрирования, высокой эффективности передачи, низкого уровня шума, низкой вибрации и так далее.